国庆第一天，一条视频显示，在G65包茂高速达州北服务区，一辆新能源车因电量仅剩1%而停在了离充电桩不远处。服务区工作人员和几位热心车主合力将这辆车推到了充电桩旁，但那里已经排起了长队。
拍视频的网友“与与与”提到，自己排队两个多小时才充上电，9月30日晚上沿途的服务区充电基本都要排队，但过了零点后情况有所缓解。她选择不离开高速去充电是为了节省路费。
成都的刘先生也有类似经历。9月30日晚上6点左右，他在陵江服务区取号等待充电，最终拿到的是99号。他等到晚上11点半才充上电，排队时间长达五个多小时。不过他注意到，凌晨两点之后，沿途的服务区就不用排队了。
另一位成都车主李先生从成都出发前往甘肃，总路程1000公里，路上需要充两次电。一次排队四小时半，另一次则是一个多小时。由于他的汽车品牌闪充桩没电，只能去其他品牌的充电桩排队。
吉林延吉出发的“棋哥盘车”在上高速前充满电，一路上充了六次电。最长的一次排队等了三个多小时，充电花了五十分钟。他形容那种排队的感觉像是在食堂打饭一样。
9月30日深夜，沈海高速海州湾服务区，网友“嘻嘻哈哈吼”也经历了四个多小时的充电排队。然而，并非所有人都运气不佳。南京的沈女士驾车前往山东蓬莱时，使用了一个品牌充电桩提供的5C超充服务，整个行程中她最长排队半小时，充电仅需十五分钟。10月1日上午10点左右，她在山东莱西服务区发现普通充电桩前面排了三四辆车，而她的品牌充电桩则无需排队。
国家电网智慧车联网平台预测，10月1日充电高峰时段为早上7点至晚上8点，当天全口径充电电量预计超过3865万千瓦时，比去年同期峰值增长超过18%。返程高峰期集中在10月5日和6日，其中5日高峰时段为11点到21点，6日为10点到22点。浙江、江苏、安徽、山东、河北、河南、福建等地高速公路充电量预计将创历史新高，长深高速、沈海高速、沪昆高速的充电桩最为繁忙。
根据交通运输部数据，2026年国庆假期首日，全国高速公路车流量预计达到7100万辆次，其中新能源车流量将达到1780万辆，是平时的1.8倍。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数大约为8.9万个。9月30日至10月1日凌晨，那些在服务区排队充电的车主们面临的问题是：大家想利用免费时段上高速，但充电桩数量有限。过了零点后不再排队是因为免费时段开始，大部分车辆已上高速；凌晨两点后不排队，则是因为多数车辆仍在路上拥堵，尚未到达下一个服务区。
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