藏羚羊的迁徙总是会牵动人心。这些生灵在高原上奔跑，从产仔地回到主要栖息地，走过的路程长且艰辛。五道梁管护站附近，109国道成了它们必须跨越的通道。每年这个时候，车流格外密集，车辆来往不断。道路上偶尔有施工，情况变得更加复杂。
晚上七点多，太阳渐渐西沉。可可西里五道梁管护站边上，已经聚集了五十多只藏羚羊。它们准备好开始过路行动。红色信号灯亮起，公路上的车流立刻停下来。头羊率先跃上马路，稍微停顿左右看看四周，就快速穿过去了。后面的藏羚羊跟着继续，通过这一过程只用了十几秒。
穿过这条国道，只需要十几秒时间。对藏羚羊来说，却是一次不小的挑战。它们天性敏感，稍有异响就会犹豫。每年迁徙季，可可西里自然保护区公安局的民警和国家公园管护人员一起，专门守护在这里。一旦发现藏羚羊聚集起来，就立即组织道路临时管控。
以前，每当藏羚羊过境，民警们都会趴在地上，一直到这群动物完全过去才站起来。他们的耳朵和眼睛都高度警觉，防止任何声音打扰到这些动物。藏羚羊迁徙时，需要在南面和北面各设一道关卡。工作人员整天站在户外，顶着强烈的紫外线。拦停车辆超过十次，直到藏羚羊顺利通过公路。
今年迁徙季，五道梁段的109国道启用了季节性智能信号灯。民警通过远程遥控信号灯，羊群接近道路时灯就亮起红色。等到藏羚羊全部穿过路基后，再恢复正常通行。这样一来，既保护了野生动物，也平衡了交通干线的通行效率。工作人员说，现在通过屏幕就能操作，虽然偶尔也需要去现场维持秩序，但工作强度明显减少了不少。
生态警务室里的远程遥控操作，靠着高清远距离摄像头的技术支持。这些摄像头安装在藏羚羊迁徙通道周围。借助中国科学院的监测设备，他们能对周边藏羚羊进行远距离观察。集结状态在五公里范围内，都能看得很清楚。一旦发现藏羚羊有过境的迹象，立即启用信号灯对公路进行临时管控。
藏羚羊过了国道，前方还有另一道关卡，那就是铁路桥。青藏铁路五北大桥就位于五道梁管护站附近。火车在桥上疾驰而过，而藏羚羊也已经习惯从桥下通过。2006年青藏铁路全线通车，标志着这条线路建成20年。建设初期，铁路部门专门征求了保护区的意见，根据藏羚羊的迁徙通道和栖息地情况，设立了三十三处桥梁通道，供野生动物通行。
如今，藏羚羊已经接纳了这座铁路桥，作为它们的通行口。部分藏羚羊甚至会在桥下乘凉，避开雨水或者高温。这样的变化让迁徙变得更顺畅。赵新录副局长还记得，当年铁路修建前，他们就留出了动物通道。如今，藏羚羊把铁路桥当成了熟悉的伙伴。
待藏羚羊通过国道后，绿灯亮起。等了二十多分钟，人们可以继续赶路。过了五北大桥，前方就是藏羚羊家的方向。如今，可可西里藏羚羊已经从曾经的濒危状态恢复到七万多只。这样的增长势头还在持续。
夕阳的余晖洒在高原上。有藏羚羊蓦然回头。那一刻的遥遥相望，充满着高原人与自然之间独特的温柔。保护野生动物迁徙，既是生态的责任，也是对生命的尊重。这样的场景让人感受到，人类与自然和谐共处的力量。
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