为破解电动自行车换乘地铁过程中的“停放+充电”难题，北京市正推动“停充一体”建设试点。据北京市交通委、北京市城市管理委发布的信息，目前西二旗、望京东、惠新西街南口、古城、八宝山地铁站等点位正在进行前期设计和施工改造。
一些试点已经完成改造并投入使用。以19号线牛街地铁站为例，经过综合改造，站外不仅增加了非机动车停放空间，还新建了一批停充一体停车位和充换电柜。数据显示，该站晚高峰非机动车停放量高达1200辆，其中电动自行车占比超六成，C口停车缺口近200辆。为满足市民停放与充电的复合需求，西城区联合地铁、属地街道等单位重新规划停车位，新增150余个泊位以缓解“停车难”，并新建了60个停充一体停车位和5个充换电柜，实现了“停车可充电”。
针对老旧小区、高层住宅充电设施不足的问题，朝阳区以太阳宫地区为试点，在公共空间设置非机动车停放区域并配建景观式充电设施。例如，在尚家楼48号院、太阳公元北区等5个需求迫切的小区，利用公共空间建设了70个电动自行车充电接口并施划了停车位。这些充电设施采用一体化集成设计，将充电接口与景观照明有机融合，实现了“一灯多用、一桩多效”，让居民在规范停放的同时即可便捷充电。
根据《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，北京市将在全市系统推进“停充一体”工作。目前，交通部门和城市管理部门已建立信息共享与协商互动工作机制，加快推动轨道交通重点治理点位的建设进度。除上述站点外，农大南路、白盆窑、黄渠等地铁站的点位也正在加紧推动前期设计和施工改造。
下一步，北京市将结合轨道站点停放秩序治理、公共建筑配建停车设施开放共享等工作，持续增加非机动车停车设施供给，推广“停充一体”模式，倡导“满电回家”，以提升非机动车停放秩序与电动自行车安全充电服务水平。
朝阳区计划在2026年选取4个轨道站点打造“花园站点”，预计新增非机动车停车位4430个，并在满足停放需求的基础上同步配建一批充电设施。西城区也将结合重点道路沿线环境整治提升，进一步优化地铁站口设计，增加停车位并合理布局充电设施。
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